杨潭，男，中共党员。作为秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司安全总监和安全监督部门负责人，杨潭同志认真落实新港湾公司各项工作部署，工作中认真落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，统筹做好安全生产、卫生环保各项工作，主动识变应变求变，抓细抓实各项工作举措，逐级落实安全责任，及时排除风险隐患，创新方式方法，连续实现公司安全生产目标。

“微光凝聚星海、每一颗星就有了非凡的意义”。二十四小时的港口作业，三百六十五天的安全坚守，十二载的岁月更替，冬去春来，风雨历练，改变的是时间，不变的是心中那份沉甸甸的责任。岗位平凡、但意义不凡，无论严寒酷，还是风霜雨雪，国家安全工程师、曹港液化码头安全监察部部长张华，就像璀璨星海中的一颗星，护航着曹港液化码头生产运营的高质量发展。 毕业名校 投身港口行业 2009年，张华毕业于“211工程”重点建设大学，取得管理学学士学位后，毅然投身港口行业向海发展，入职唐山港京唐港区液体化工码头。他勤奋好学，在短短三个月的实习期内便掌握了港口危险货物码头企业生产运营的基础知识并探索有利于码头生产运营的理论实

宋涛，男，汉族，1983年10月出生，河北黄骅人，2005年5月加入中国共产党，2009年7月参加工作，哈尔滨工业大学机械制造及其自动化专业毕业，硕士研究生，高级工程师，注册安全工程师，入选河北省“三三三人才工程”，现任河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司运营保障部企业技术中心主任、公司首席技术工匠、全国示范性劳模和工匠人才创新工作室“宋涛创新工作室”带头人。曾荣获河北省劳动模范、河北省“五一劳动奖章”、河北省技术发明三等奖、河北省职工技术创新成果展演金奖。拥有专利20项，其中国际发明专利1项，国家发明专利8项，实用新型专利11项，在国家核心期刊上发表论文3篇。2015年他带领团队创造了1.3

于兴旺同志自2021年5月到津唐国际集装箱码头有限公司任职总经理，在任期间公司生产运营安全稳定，生产效率多次突破。 攻坚克难，巧用资源释放生产能力。于兴旺多次强调要坚持“生产现场保业务市场”的服务理念。在他的带领下，公司把完成船期要求当成首要使命。为了避免不同作业任务的顾此失彼，他大胆打破公司原有机构限制，大力推进津唐集装箱、综保公司、三公司“两港三司”资源统筹，将外部车队也统筹进来，建立起“外部车辆储备池”，同时，将津唐集装箱公司内部生产部和场站部合并，前后场统一管理，打开了生产大统筹、协同大作战的局面。 精益求精，多次刷新各项作业效率。于兴旺同志牵头组建了“3+2S”模块化专班，即计划统筹

和德明，男，1980年9月生，大学本科，2003年9月进入唐山港工作，现任唐山港集团港机船舶维修有限公司技术员。2014年被河北省人民政府授予“河北省劳动模范”荣誉称号，2018年当选中华全国总工会十七大代表，2021年被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”荣誉称号。 2003年，刚刚大学毕业的他，一参加工作就来到唐山港。他回忆说：“当时的港口规模还很小，从这头儿能看到那头儿。”从工作的第一天起，他就怀揣强港梦想，每天早出晚归，努力钻研和充实专业技术知识，苦活儿累活儿他身先士卒，困难面前他冲锋在前。 扎根一线二十年，他在不断与自己“较劲”中，熟练掌握了门座式起重机、卸船机等多种大型港口设备的

习近平总书记指出，我们党需要有一批“踱方步”的人。所谓“踱方步”，是指人的一种思考和沉静状态，静心学习、用心思考。他们往往站位高、想得深、看得远，着眼大局、脚踏实地，推动各项工作的稳步开展与落实。“京唐港拖19号”轮的船长王永刚同志，就是这样一位“踱方步”的人。 王永刚，一名拥有着17年船舶驾驶经验的“老”船长，自2006年进入唐山港集团拖轮有限公司工作以来，他始终在拖轮驾驶的岗位上坚守，无私奉献、奋勇争先，不仅在船长岗位上做到领导放心、员工信服，更是充分发挥着身为党员的带头作用，在班组内扎实开展思想教育，由于其突出的工作表现，“京唐港拖19号”轮被唐山港集团股份有限公司评为第一条“党员先锋号

贾炜，中共党员，1977年3月出生，1999年7月毕业于上海海运学院海洋船舶驾驶专业，现任唐山港引航站正高级引航员、曹妃甸港区分站站长。 贾炜同志从事引航工作24年有余，24年来，他始终把初心落在行动上、使命担在肩膀上，以饱满的工作热情、扎实的工作作风和优异的工作成绩赢得了普遍好评。2020年，该同志被唐山市人民政府授予“记功”奖励；2020年被《中国航务周刊》致敬港航物流业最美逆行者活动组委会授予“港航物流业最美逆行者”荣誉称号；2021年、2022年两次入围交通运输部水运局、中国港口协会第一届“百名最美港航人”；2022年度被唐山市海洋口岸和港航管理局授予“优秀共产党员”，同年通过正高级引

李春平，男，汉族，1983年2月出生，籍贯河北邢台，2007年7月参加工作，2005年6月加入中国共产党，本科学历，现任唐山外轮理货有限公司智能理货负责人。 李春平同志参加工作以来，一直坚守在港口理货一线，从一名普通的理货员一步步成长为精通理货、水尺计重、油品计量等业务的复合型骨干人才。勇于担当善作善成，是他最显著的特点。 近年来，他在公司理货智能化信息化建设方面，做出了突出贡献。2022年，李春平主责完成外理公司CTS综合理货系统与库场系统对接项目。他以扎实的港口理货知识和经验，在前期需求整理、项目架构、主体功能、实现目标和大体方式等方面，提出了诸多建设性意见和构想。系统对接过程中，在各方关

“君子检身，常若有过。”这是赵志强写在每本工作纪录第一页的自省诫勉，也是他扎身港航事业发展15年来不忘初心、不负时光的真实写照。发扬走遍千山万水、想尽千方百计、说尽千言万语、吃尽千辛万苦的“四千精神”，打造全国平安、智慧、高效、绿色“四型”危险货物示范港口，是新征程上时刻激励赵志强艰苦奋斗、自强不息、砥砺前行的愿景目标。 “走遍千山万水，就是要睁眼看世界，要跳出港口看港口，在‘学习强国’思想中，展望行业大势，在‘经济强省’战略中，展望行业机遇，在大局和变局中找准定位谋发展”。 谈起“走遍千山万水”，赵志强感触很深，他说：我15年成长的每一步，都倾注了太多港航事业的前辈和同行者以及唐山港“愿以千

我叫王成，现年38岁。我的家乡原来也是鱼米之乡，修建引滦入津枢纽工程潘家口水库后，良田、村庄被淹没，一夜之间变得一无所有。养鱼、打鱼也难以为继，基本靠移民补贴维持生计。到宽城京城文化旅游发展有限公司工作成为了一名驾驶员，在我心底深处涌动着强烈的归属感，这儿将是我的另一个家；这儿将是我人生新的起跑线。 在家时驾驶船虽然也游刃有余，但在公司确是两码事儿，我抱着热爱自己的企业、认认真真、扎扎实实的态度来对待工作，从学习船的性能、操作规程入手，继续苦练驾驶技术，动脑筋琢磨应对水面出现的复杂情况，严格要求自己，不敢松懈。第一年运营3个月过后，我积累了许多驾驶技巧及驾驶经验，成为了技术能手。公司陆续招进新

我叫王立波，男，1983年10月出生。部队退役后，2019年9月，来到宽城京城文化旅游发展有限公司航运部从事管理工作。4年来，公司领导对我非常关心，同事们给予我很大支持，我已融入公司这个大家庭，深深地爱上了这份工作，得以继续发扬部队英勇顽强、攻坚克难的作风，在领导和同事们的帮助、支持下，很好的完成了本职工作。 发挥自身优势，锻炼队伍。公司2017年才成立，2018年陆续招进员工。员工构成非常复杂，工作背景、文化素养、身体条件参差不齐；航运部员工都是附近居民，以前多以养鱼、打鱼等为生，没有过正式工作，旅游从业人员的形象是一个公司的品牌，公司非常重视员工教育、培训。16年的军旅生涯使我深深明白：“

我叫张军坡，现年42岁。在蟠龙湖边长大，家乡的山山水水、一草一木都深深地印在了脑海里，养鱼、打鱼不分白天黑夜劳作的艰辛重重的刻在了骨子里。2018年，有幸到宽城京城文化旅游发展有限公司工作，从一个以打鱼为生的渔民到公司驾驶员成为一名公司员工，5年来的点点滴滴，使我倍感珍惜现在的一切。 京城文化旅游发展有限公司来到蟠龙湖，买新船、搞建设、修景点儿，整个景区变化很大，在这么美的蟠龙湖工作，心中坚定了干一行、爱一行、精一行的信念。对于我来说驾驶各类船舶是件轻松的事儿，但是管理部门和公司常常教育我们必须按照规定和操作流程工作，我也意识到乘船的是活生生的游客，决不能马马虎虎。这么多年一直坚持每天上班早到