中国交通报：京承第二条高速公路建设开足马力穿隧架桥

一元复始春为首，万象更新勤为先。在燕山山脉主峰雾灵山脚下，首都地区环线高速公路承平高速公路承德段建设工地塔吊林立、焊花飞溅，5000余名施工人员紧张忙碌着。

“隧道、桥梁等工程施工人员已到位，其他工程在3月初陆续复工。”该项目总承包部总经理张龙介绍，目前，首都地区环线高速公路承平高速公路承德段整体施工已完成51%，力争2024年9月主体完工。

首都地区环线高速公路承平段主线全长约59公里，双向六车道，设计时速80公里，连接河北承德和北京平谷。线路虽然不长，但特色鲜明——是目前河北在建高速公路中桥隧比最高的项目，有46座桥梁、18条隧道。

“冯工、冯工，爆破已准备完毕，三臂凿岩台车可以退到安全位置。”日前，在承平高速公路杨家窝铺特长隧道施工现场，对讲机里传来总操作手宋星宇的指令申请。

工区主任冯帆在视频监控中心仔细查看了一遍安置在掌子面及各个关键监控点的视频画面后发布指令：“台车可以退出，所有人员退到安全距离。安全员巡查确认发出后按原计划爆破。初支、清渣设备准备。”

20分钟后，一声沉重的闷响从隧道内传来，监控画面内瞬间烟尘四起。在确认爆破效果、爆破区域安全后，负责初支的操作手和清渣设备进入隧道，完成初支、清渣、二衬等操作。一整套流程配合有序，有力保障了隧道掘进速度。

杨家窝铺特长隧道位于燕山腹地、京冀交界地带。用冯帆的话说，“隧道一贯通，咱们就进京了”。该隧道是首都地区环线高速公路承平段上重要控制性工程之一，单洞全长5.2公里，山体多为风化砂岩、裂隙众多，施工难度较大。春寒料峭，承德市大部分露天施工现场还未施工，为了保障整体工程进度，杨家窝铺隧道标段应用了9台（套）机械设备，马不停蹄推进项目建设。

“承平高速公路承德段通车后，将成为继京承高速公路后第二条承德进京高速公路，可有效缓解京承高速公路通行压力，提高承德及东北部地区进京效率。”承平高速公路管理处处长徐树冠介绍，承平高速公路不仅是首都地区环线高速公路的重要线路，更是承德市“一环八射”高速公路主骨架之一，通车后将实现承德“县县通高速”目标，直接带动兴隆县、鹰手营子矿区等沿线地区发展。

目前，承平高速公路承德段进度过半，北京段计划明年开工，向北衔接承平高速公路承德段，向南衔接首都地区环线三河段，将在京津冀多个重要城市组团间形成快速通道。

《中国交通报》2023年3月3日2版

责任编辑：张贺贺