中国交通报：京哈高速精准守护回家路

走进位于河北省秦皇岛市海港区的河北高速集团京秦分公司路况信息中心，大屏幕上1：1的数字孪生高精地图融合雷达、视频数据等，让运营管理人员不必上路就能实现精准守护。

“今年春运，很多旅客在经过京哈高速公路宝山段时可能会注意到，路上多了很多杆子和摄像头，正是这些智能设备为路况信息中心的工作人员提供信息和数据，守护着大家回乡之路的平安、顺畅。”河北高速集团京秦分公司副总经理高仕杰说，京哈高速公路智能化建设项目落地成果显著，以数字化赋能春运期间高速公路大车流安全保畅工作。

平均通行效率提升10%

一路驶来，从京哈高速公路宝山段天津河北交界处到北戴河站沿线，165公里范围内，雷达、快速球机、抓拍摄像机等设备布点高达320个，有了这些“智慧帮手”，再利用雷视融合感知技术，道路实景车辆可实时映射到自主开发的数字孪生系统平台中，实现道路状态监测、异常事件报警、监控视频联动、车辆实时追踪等功能。京哈高速智能化建设项目（一期）运行以来，该段平均通行效率提升10%以上，过往司乘均表示“堵车时间减少了”。

2022年，河北高速集团制订数字化发展三年行动方案，开展数字赋能专项行动，全面提升智能化、信息化管理水平。京哈高速公路是环京津冀连接东北三省的经济大动脉，承载了经济、旅游等多重意义。京哈高速智能化建设项目（一期）突破了雷达视频融合感知系统的关键技术，为提升京哈高速公路智能化、数字化服务能力提供支撑。

此刻，在京秦分公司路况信息中心内，监控人员紧盯数据变化。大屏可以总览京哈高速公路宝山段及北戴河连接线的8处枢纽互通、12个收费站及7个服务区的数据信息，包括路段交通流量趋势、在途车辆信息等。如果平台提示某路段行车缓慢，监控人员可以立即调取该路段高清画面查看原因，并通知相关人员协同高速交警进行处置，快速恢复通行。高仕杰说：“项目（一期）也是集团公司与高速交警部门通力合作，实现路警一体化的又一重大突破。”高速交警负责人表示：“京哈高速公路智能化提升后，为我们一线交巡警提供了道路和车辆的实时精准数据，发现—处置—恢复的全流程效率提升了50%。”

此前，每年旅游高峰期，5轴及以上货车禁行京哈高速公路宝山段。智能化提升后，5轴及以上货车可以驶上京哈高速公路了，不仅带来了经济效益，更缓解了附近高速公路的通行压力，形成了良好的社会效益。

打造超200公里“准全天候”示范路

加快建设交通强国，从传统管理模式向数字化精细化管理转变是必然选择。“项目（一期）中，百度公司为我们提供了强大的技术支撑，项目（二期）正在快速推进，预计今年，全长238公里京津冀大流量、准全天候通行高速路段将升级投用。”高仕杰介绍。

大雾、雨雪等天气给行车安全带来挑战，司乘安全始终是高速公路运营管理单位与人员的牵挂。项目（二期）将配合雷达视频融合感知系统，建设环境状态感知系统，为在途车辆提供信息预警与引导服务，实现特定恶劣气象条件下车辆的安全通行。 项目（二期）以实现京哈高速公路“可测、可视、可控、可服务”和非特殊情况不管控、不分流的智能化目标，致力打造全国智慧高速公路和“准全天候”通行的样板路、示范路。

我们该怎样理解“准全天候”?在恶劣天气情况下，车辆通行受到限制，比如大雾致使能见度过低，高速公路不允许车辆通行。但是通过气象数据分析、雷达跟踪监测、配套App的预警和提醒，以及数据仿真模拟恶劣天气下的通行状况，分析取得安全的通行规则，车辆可以通过App预约上路通行，并接受追踪和监测，按照App提示的安全规则通行。

技术人员表示，项目（二期）预期实现商业闭环探索与技术闭环验证两项国内首创。实施后，京哈高速公路廊坊段、宝山段将成为国内首个超200公里高速公路实现车辆连续跟踪、车辆轨迹历史还原、重点车辆实时监控报警的路段，涉及的核心技术包括多目视觉3D目标感知、多传感器目标融合跟踪、四维仿真模拟及低能见度下全息模拟系统等，将实现多项技术突破。

《中国交通报》2023年1月20日2版

责任编辑：张贺贺