“坚定不移打造多功能、综合性、现代化大港。”2024年，沧州市政府工作报告提出，强化港口能力建设，加强港口辐射带动作用，构建现代临港产业体系。

黄骅港上升为全国沿海主要港口

近日，在黄骅港大宗散货码头矿粉堆场项目建设现场，施工机械往来穿梭，工人们正进行施工作业。

“这个项目包括矿粉的储运设施和相关配套设施建设，预计今年9月完工。届时，港口将具备矿粉专业化储存、输送及配载等增值服务功能。”沧州港务集团沧港铁建公司副总经理刘春峰介绍。

优化完善港口功能和布局，是打造多功能、综合性、现代化大港的基础。去年，黄骅港首个万吨级液化码头建成开放，煤炭港区7万吨级双向航道实现首航，30万吨原油码头用海确权已批准备案，原油商业储备基地开工建设。

日趋完善的基础设施，带动黄骅港去年完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长4.99%，连续4年吞吐量突破3亿吨，黄骅港上升为全国沿海主要港口。

今年，该市将实施20万吨级航道改造提升工程，确保总投资252亿元的30万吨级原油码头一期、滚装码头一期等9个项目按期开工。同时，持续推进黄骅港集疏运体系建设。

“去年，我们谋划了系列铁路专用线项目，开工建设了黄骅港集疏运体系项目。推动邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路3条进港主干线互联互通。”沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉表示。

据介绍，集疏运体系项目和3条铁路的连接贯通，将进一步完善港口的集散运输能力，煤炭、铁矿石、有色矿等大宗货物公转铁、散转集将更加便利，海铁联运得到强化，打通港口运输的“最后一公里”。

数字化也是港口能力建设的重要一环。

近日，在黄骅港煤炭港区，一列来自鄂尔多斯、装载8640吨煤炭的列车缓缓驶入翻车机房。仅用1小时24分，煤炭便卸载完毕。而这一切操作，全部是在数千米外的电脑远程操控下完成的。

“目前，黄骅港已成为全球首家全流程智能作业的干散货港口和国内首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。通过运用云计算、5G、物联网等技术，黄骅港搭建了大数据管控平台，实现港口资源高效整合，正向智慧港口行列迈进。”王宝辉说。

加快20个内陆港布局

日前，来自日本名古屋的合晟号货轮停靠在集装箱码头，高大的岸桥进行集装箱装卸作业，装货完毕后，这艘船将驶向唐山港京唐港区。

去年，沧州继续拓展港口内外贸航线，相继开通“黄骅港—日本关东关西”“黄骅港—俄罗斯远东”等外贸集装箱航线，以及黄骅港到广州的集装箱班轮。

“截至目前，黄骅港已开辟集装箱内外贸航线18条，通达全球40多个国家和地区，港口辐射能力不断增强，并且实现了从单一煤炭输出港到矿石、粮油、通用散货业务综合贸易港的转变。”王宝辉说，黄骅港已成功加入世界物流护照计划，沧州港口型国家物流枢纽入选2023年国家建设名单。

持续拓展港口对外开放空间，沧州今年计划开通至广西钦州、东南亚地区等3条内外贸航线。构建黄骅港中欧班列“公铁海”联运新模式，增强对共建“一带一路”国家的辐射服务能力。

港口在辐射外部世界的同时，作为纽带，其连接的腹地也越来越广阔。

为强化黄骅港与冀中南及中西部腹地的联动发展，沧州在邯黄、朔黄、太中银3条铁路沿线加快布局内陆港，已挂牌建立山西五台和平遥、内蒙古包头等11个内陆港。其中，平遥至黄骅港的海铁班列自开通以来，基本实现“天天班”和“重去重回”。

今年，沧州将加快20个内陆港布局，扩大港口辐射范围。“当前，我们正构建‘通道+枢纽+网络’物流运行体系，拓展和提升物流服务功能，进一步增强港口的辐射带动作用。”王宝辉说。

构建现代临港产业体系

近日，沧州渤海新区黄骅市中捷产业园区，捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司生产车间，鲨鱼飞机生产线进入全面量产阶段。“这款飞机采用碳纤维、芳纶纤维、凯夫拉纤维等复合材料，具有强度高、重量轻的优点。”该公司总经理闫超一指着一架鲨鱼飞机介绍。

鲨鱼飞机是一项采用新材料的航空产业项目，落户沧州三年多来，借助产业园区的配套设施以及临港便利运输条件，公司产品一路畅销。

随着黄骅港“长大”“变强”，对周边产业的带动作用与日俱增。过去一年，沧州临港产业加速聚集，中科艾尔（沧州）精密制造等186个亿元以上项目开工建设，晋邦新材料等166个项目竣工投产。

依托港口优势，沧州还在培育壮大海洋能源、海工装备等产业，并向通用航空、新能源、大健康等战略性新兴产业方面发力，力争打造更多临港产业。（魏雨 戴绍志）

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