邯郸地处京津冀城市群的最南部，离京津最远，受辐射最弱。但从全国布局来看，邯郸是京津冀联动中原的区域性中心城市，京津冀协同发展、加快建设中原经济区两大国家战略集中发力，给邯郸带来前所未有的重大机遇。

京津冀协同发展战略实施十年来，邯郸积极融入京津冀交通一体化，奋力构筑京津冀大通道。十年间，全市交通建设迎来快速发展，便捷、高效的综合交通网络为京津冀协同发展提供了坚实基础和保障条件，为邯郸市经济社会高质量发展提供了强劲动力。

建成“三纵两横一环”高速路网

邯郸西依太行山脉，东接华北平原，区域交通枢纽地位十分重要。

2023年2月，邯郸市重点民生工程——主城区大外环国道G107绕城项目建成通车。该项目是邯郸市区内建设里程最长的国省干线公路新改建项目，跨越永年区、经开区、丛台区和邯山区，沿线途经11个乡镇54个自然村，为东湖新城发展提供了重要的交通保障。

高速公路建设日新月异。2010年，大广高速公路建成通车；2014年，京港澳高速公路双向八车道扩容改造项目建成通车；2019年，太行山高速公路建成通车。这3条南北向高速公路通道均匀分布在邯郸市东、中、西部地区，为邯郸融入京津冀协同发展提供交通保障。

太行山高速公路全长652公里，途经5市19县（市区），经过邯郸市武安、涉县。该高速公路的开通，让沿线地区焕发活力，不仅吸引当地年轻人返乡创业，也带来新的商机。

2020年，在深圳打拼了18年的张克玺，看中了武安便捷的交通，决定在此签约建厂。与他一起扎根武安的还有河北银泰福通讯科技有限公司等企业，带来了手机、智能穿戴整机及零部件项目，助力武安转型升级。

目前，大广高速公路、京港澳高速公路、太行山高速公路等5条高速公路，构建了邯郸“三纵两横一环”高速公路网。对内，实现主城区及各县城之间的互联互通；对外，东出山东半岛、西连西北腹地、南通中原经济区、北达京津地区，为邯郸建设晋冀鲁豫交界区域内通外联的交通中心提供保障。

农村公路通到扶贫“微工厂”

近年来，邯郸市把“四好农村路”建设作为助推乡村振兴的突破口，坚持把“四好农村路”与乡村产业有机结合，农村公路与农业产业基地、扶贫“微工厂”实现互联。

前几年，魏县143个贫困村通了公路，农村公路通到扶贫“微工厂”，通到了田间地头，带动了魏县扶贫产业发展。乡道刘紫线的建成通车，串联起魏县沙口集乡扶贫“微工厂”，仅沿线的漳河村、北辛庄村、刘屯3个村，就带动60多户脱贫户在家门口就业。

涉县的圣福天路千里乡村旅游通道依山而建，过村口、进田间，直通经济园区，带动了沿线村庄旅游等产业的全面发展，沿线十几万群众告别大山之困，走上了乡村振兴的康庄大道。

据统计，邯郸农村公路沿线累计发展电商6000家、农家乐3.3万家、生态采摘园5800家、服务驿站1.3万家，数十万群众实现增收致富，带动农村经济快速发展。涉县、邱县、广平、武安相继荣获“四好农村路”全国示范县，“四好农村路”全国示范县达6个，居全省第一。

“空中走廊”带来重大项目

邯郸与河北石家庄、山西太原、山东济南、河南郑州4个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津的距离均在500公里以内。十年间，邯郸持续优化机场布局，不断融入京津冀综合立体交通网。

2020年，邯郸机场三期改扩建工程圆满竣工并投入运行，新机场吞吐量达140万人次，初步形成覆盖华东、东南、中南、西南、西北、东北和内蒙古地区的航线网络格局，为“十四五”实现高质量发展奠定坚实基础。

航线航班的不断开通，拉近了邯郸与经济热点城市的距离，投资者通过“空中走廊”纷至沓来。随着邯郸机场的一次次改扩建，一批产业前景好、带动力强的重大项目先后落户邯郸，为邯郸扩大开放合作、加速融入京津冀城市群和中原城市群，赢得前所未有的先机。

公共交通方面，邯郸于2022年完成了全国交通“一卡通”与第三代社保卡的对接，市民持“交通联合”标识的第三代社保卡即可享受全国交通“一卡通”的所有功能，日常出行更便利。截至目前，全市已完成市内公交、城乡公交、县域公交共计4238辆公交车交通“一卡通”互联互通改造接入工作。（李楠）

责任编辑：邢莫冉 审核：张贺贺